当前位置： 
金属管壳生产中出现的问题：
一、凸凹模间隙不应太小，间隙太小会引起变薄擦伤。在冲压过程中要时刻检查模具的间隙的变化情况。
二、在对铜、铝合金等软质材料进行连续作业而进行冲压弯曲时，金属微粒或残渣容易附着在作业部位的表面，在物品上产生大的划痕，此时，认真分析工作部位的形状、润滑油等情况，在空白中产生微粒子和残渣，不产生划痕。
三、毛刺面作为外表面进行五金冲压弯曲时，制件易产生裂纹和擦伤；故在金属管壳弯曲时应将毛刺面作为五金冲压弯曲内表面。
四、当金属冲压弯曲方向与材料轧制方向平行时，零件表面会出现裂纹，从而降低工件表面质量。当金属冲压弯曲超过两部分时，应尽可能金属冲压弯曲方向与轧制方向之间的角度。
五、凹模圆角半径太小，五金冲压弯曲部位出现冲击痕迹。对凹模进行抛光，加大凹模圆角半径，可以避免五金冲压弯曲件擦伤。
六、为了实现木材加工精度的要求，经常采用底部冲压材料的金属冲压弯曲方式。因此，当金属冲压弯曲时，原料板上的弹簧、位置销孔、板板和回程孔等。成为压痕，所以，应该进行调整。
七、凸模进入凹模的太大时会产生零件表面擦伤，因此在不受回弹的影响的情况下，应适当的减少凸模进入凹模的。
金属管壳减少冲压过程的工序数，意味着减少金属管壳数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的优良措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来达到制造工艺方面的要求。提升了车辆的碰撞强度和稳定性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提升，守旧的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法达到钢板的加工工艺要求。
金属管壳主要是将金属或非金属板料，借助压力机的压力，通过冲压模具冲压加工成形的，它主要有以下特点：
一、金属管壳在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。
二、金属管壳具有较不错的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有好的互换性。不需要进一步机械加工即可达到一般的装配和使用要求。
三、金属管壳是在材料消耗不大的前提下，经冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好，并且板料经过塑性变形后，金属内部的组织结构得改进，使金属管壳强度有所提升。
对金属管壳材料的基本要求：从冲压加工的角度考虑，冲压材料的力学性能、表面质量及厚度公差应达到以下基本要求：
一、金属管壳用于拉深的材料，应具有好的塑性、较低的屈服强度和硬度、大的板厚方向性系数。其中，硬度好的材料难以拉深成形；屈强比小或板厚方向性系数大的材料，容易拉深成形。
二、用于弯曲的材料，应具有足够的塑性、较低的屈服强度、较不错的弹性模量。其中，塑性好的材料不易弯裂，屈服强度较低、弹性模量较不错的材料回弹小。
三、金属管壳用于冲裁的材料，应具有足够的塑性、较低的硬度，以提升冲裁断面质量及尺寸精度。其中，软料的冲裁性能良好，硬料(如不锈钢、高碳钢)的冲裁断面质量较差，脆性材料在冲裁时容易产生撕裂等现象。
金属管壳的开裂问题是如何产生的？
一、要想处理开裂的问题，咱们主要需求找出真实的原因。在实践的加工进程只能够，咱们发现，导致金属管壳呈现开裂的原因并不止一种，总的来说，有三种原因都会形成开裂的问题。一个要素便是所选用的部分拉应力过大。因为该产品在加工进程中会遭到内应力和外部冲击等影响，所以，会形成呈现开裂的问题。
二、别的两个原因的话，分别为：成形的工艺参数没有有很好地执行，翻边成形的模具在规划方面有有相应缺点。在成型的进程中，为了满意工艺的要求，确定凹模、压料芯等有需要要严密地贴合在一起，此外，在成型的进程中，还应当凹模压料芯与成形面坚持相符等，防止引起金属管壳呈现开裂问题。
三、针对这个问题，咱们能够从三个方面来考虑，一点是拉深工艺，在拉伸的时分应尽量添加凸模与坯料的触摸面积等。在对金属管壳进行结构规划的时分，是使各圆角半径大一些、遍地深层均匀一些。在进行模具规划的时分，应当选用愈加正确的规划办法。
